Исполнение:
- одноосный, без тормозной системы,
рессорная подвеска
Базовая комплектация:
- Ложементы - 2 бруса длиной 1,7 м, обитые ковролином, служат опорой для лодки, защищают днище лодки от повреждений. Стойки крепления продольных ложементов имеют ступенчатую регулировку по высоте, и плавную - по ширине прицепа, угол наклона бруса регулируется под обводы лодки;
- Упоры носовой и поперечный (2 бруса по 0,4 м, обитые ковролином), расположены в передней части прицепа, служат опорой носа лодки. Упоры легко перемещаются вдоль дышла прицепа, позволяя разместить на прицепе лодки различной длины. Возможна регулировка упоров по высоте и углу наклона
- Таль ручная (лебёдка) облегчает погрузку лодки;
- Держатель вилки
Преимущества
- При необходимости прицеп легко можно разобрать для компактного хранения;
- Рама и дышло прицепа надежно защищены антикоррозийным цинковым покрытием, нанесенным методом горячего цинкования;
- Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне нагрузок;
- Однолистовая рессора переменного сечения не требует обслуживания сайлентблоков
Технические характеристики:
|
Исполнение: |
Ерш-ПВХ рес/13″
|
|
Полная масса прицепа, кг |
750 |
|
Снаряженная масса, кг |
165** |
|
Грузоподъемность, кг |
585 |
|
Рекомендуемая длина перевозимой водной техники, м |
4,1* |
|
Габаритные размеры прицепа, мм |
4380 х 1500 |
|
Габаритная высота до ложементов / с лебедкой, мм |
780 / 1110 |
|
База, мм |
3450 |
|
Колея, мм |
1256 |
|
Дорожный просвет, мм |
235 |
|
Диски: размер / крепление / ЕТ |
5Jх13Н2/ 98х4/ +29 |
*ВНИМАНИЕ!!! Указана максимально возможная длина лодки/катера. Возможность перевозить на прицепе лодку определенной длины зависит от расположения центра тяжести, обводов лодки / катера, наличия и характеристик навесного оборудования. Рекомендовать схему установки должен производитель лодки / катера.
**Снаряженная масса приведена без дополнительного оборудования (передней опорной стойки, запасного колеса и т.п.)
Дополнительное оборудование:
- Опорная ножка импортного производства с резиновым колесом, позволяет прицепу оставаться в горизонтальном положении после отцепления от автомобиля, дает возможность перемещать прицеп с грузом на небольшие расстояния, регулируется по высоте;
- Проставка сцепного устройства – изменение высоты сцепного устройства
- Кронштейн запасного колеса (КЗК), запасное колесо 13″
- Упор мотора лодочного
- Чехол для лебедки
- Закатной ролик с кронштейном
- Упор мотора лодочного ОДУ-3