Прицеп 2,0х1,3 Эко рес3
Модель 829400
Для перевозки различных грузов, одноосный, без тормозной системы, рессорная подвеска
Исполнение:
- Колеса 13″
- Борта серийные H=305 мм / борта УВ (высокие) H=500 мм
Базовая комплектация:
- Прицеп;
- Держатель (кронштейн) под вилку
Дополнительное оборудование:
- Тент в соответствии с исполнением каркаса, задний полог откидной
- Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая по высоте
- Запасное колесо 13″,
- Замок рама-дышло самосвальный
Технические характеристики
- Шасси прицепа оцинковано методом горячего цинкования, что защитит его от коррозии на долгие годы
- Дышло, для удобства длительного хранения, можно снять.
- Борта, из предварительно оцинкованной методом горячего цинкования стали, надежно защищены от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид.
- Передний и задний борт откидные, съемные.
- Пол - из ламинированной фанеры, устойчивой к воздействию влаги
- Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации.
- Наклон платформы обеспечивает удобство разгрузки материалов.
Размеры прицепа:
| Исполнение | 2,0х1,3 Эко рес3/13" |
| Полная масса прицепа, кг | 600 |
| *Снаряженная масса, кг | 150 |
| Грузоподъемность, кг | 450 |
| Погрузочная высота, мм | 470 |
| Дорожный просвет, мм | 250 |
| Колея, мм | 1592 |
| Диски: размер / крепление / ЕТ | 5Jх13Н2/ 98х4/ +29 |
*Снаряженная масса приведена без дополнительного оборудования (каркаса, тента, передней стойки, запасного колеса и т.п.)
| Борта серийные H=310 | Борта увеличенные H=500 | |
| Высота бортов от пола, мм | 315 | 500 |
| Габаритные размеры без тента (при Мснар), мм, Д х Ш х В | 3230 х 1820 х 800 | 3230 х 1820 х 985 |
| Габаритные размеры с тентом h=300 /h=750 мм, Д х Ш х В | 3230 х 1820 х 1100/1540 | 3230 х 1820 х 1285/1725 |
| Внутренние размеры кузова с тентом h=300 /h=750 мм, мм, Д х Ш х В | 2000 х 1300 х 605/1040 | 2000 х 1300 х 790/1225 |
Отличительные особенности
- Рама прицепа на 35% устойчива к нагрузкам по сравнению с прицепами конкурентов в данном сегменте
- Борта прицепа имеют ребра жесткости для сопротивления нагрузкам
- Быстросъемные откидные передний и задний борта.
- В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а также в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки.
- Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:
- подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине
- Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания